在飛船貨艙，陸戰隊員正在承着重力加速度帶來的力——通常在起飛後的前五分鐘，他們會經歷3G到5G的重力加速度，對於普通人來說是難以承的折磨，但這些都是經過訓練的特戰人員——他們的能夠承這種極端環境。

監測顯示，飛船主系統運行正常，推進系統工作狀態優良。 一個陸戰隊部的通訊軍用標準的軍事彙報格式說道。

收到，維持當前推進狀態，準備進亞軌道飛行階段。 來自飛船駕駛艙的回應傳來。

飛船順利穿過了大氣層，舷窗外的景象瞬間改變了——原本還能看到藍的地球大氣層的廓，現在已經變了漆黑的、充滿了星辰的太空。

地球在飛船的後逐漸小，變了一個藍的、閃爍着各種芒的、麗而孤獨的球。

飛船現在於亞軌道飛行階段，它的速度已經達到了每秒幾公里，足以克服地球的引力，進真正意義上的。主引擎的推進已經減弱，現在飛船主要靠着慣與確的軌道修正，來維持其上升軌跡。

近地軌道匯點，T-35分鐘

高斯空間站正在視線範圍。

這是新歐盟在近地軌道上新建立沒多久的綜合軌道空間站——擁有六百多駐站人員、十幾個空間站艙段組的、重達數萬噸的、在地球上方約四百公里運行的軌道設施。

從這個距離看去，高斯空間站看起來像是一個由多長長的、閃閃發的樑柱組的、複雜的、充滿了各種出的太能電池板與通訊天線的、機械化的。

日耳曼遠景-7號正在以確的軌道進行飛行，其航線已經被提前輸到導航系統中。據計劃，它將從高斯空間站的下方而過——這是一次心計算過的、用來避免與空間站發生撞的、而又能夠讓空間站的監控系統確認該飛船份的打招呼機。

高斯空間站，這是日耳曼遠景-7號。我們正在執行常規補給運輸任務，預計在你們下方大約兩百米通過。請確認。 飛船駕駛艙發出了標準的、看起來完全正常的通訊請求。

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