“只要站在風口，豬都能飛起來，何況......”

葉士釗沒把話說完，但波切爾的眾人者聽明白了，一個個臉上有點尷尬：

“對不起，葉先生，之前是我們短視了。7萬噸的銷量合同，我們完全可以簽下來。”

“也許，年底的銷量，可能還要遠遠超過7萬噸，葉先生這一回去，可以加生產了......”

認識到自己所面臨的機遇，所有人都期待起來，整個會議室的氣氛都輕鬆了不。

接下來的各種問題，雙方几乎沒有什麼大的分歧，很快就達了協議。

除了7萬噸銷量協議和葉士釗的機殼專利，米娜等人還給葉士釗準備了不優渥的條件，甚至包括先付一部分預定金等。

當然，葉士釗所提出的，需要新款電泵電機也達了合作，波切爾甚至主讓價，幾乎是按本價承接了葉士釗的這個單子。同時，還減免了定金，給了一系列優惠。

因為各類事項關係到的對接細節極為繁雜，以卡博爾為首的波切爾的高管發揮了他們特有的細緻和固執，事無巨細，把能想到的方方面面都確定了下來。

所以，一直到天邊翻起了魚肚白，才結束了這場談判。

甚至都沒時間和眾人一起共進早餐，葉士釗就在米娜等人的送別下直奔機場。德國飛往龍國的飛機並不多，幾乎是兩三天才有一趟，葉士釗原本還以為能到馮國強等人，還想着是不是趁這一路上的機會給馮國強多聊聊汽車，畢竟，後世滿大街的合資車景象，曾經讓不國人慨。

如果能推汽車設計和品牌的崛起，葉士釗是很樂見其的。

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