李安然派人去調查過現在龍國出租車市場，一線城市的出租車數量已經高達三萬左右，加上其他城市，在龍國大地上天天奔跑的出租車已經高達幾十萬輛。

主力車型是昌河，大發以及五菱麵包車，主要用於對公車的補充。祖國大地上到都是這類麵包車，售票員聲嘶力竭喊着行人上車，開車時候你追我趕，很是……刺激。

其次就是夏利，桑塔納，捷達等小轎車，主要在各大城市市區裡面運營，總數量不詳，按照當年海市的數據三萬多輛推算，全國加起來也有十幾萬了。

日產汽車裡面，競爭力比較強的就是Sandra 1.6排量的小車，可以直接對標桑塔納和捷達。

李安然用屁也能想到，只要十幾萬的Sandra面世，南北大眾就不會再嘰嘰歪歪了，全面國產化就會加速，不管從哪個方面說，對龍國汽車業發展是極有好的。

而且李安然手裡還有一個殺手鐧，就是共和鋼鐵廠。

只要與安田家族的合作確定，李安然就會讓共和鋼鐵廠到龍國開廠，汽車主要零件材料都可以生產。大眾可沒有這個便利，他們還得去求國鋼鐵廠升級，在時間和本上就落後一大截。

也就是說，只要日產自己不要作死，大概率穩坐二十年龍國汽車銷量前三，是肯定的。

接下去的日子，李安然依舊還是厚着臉皮去各大節目上吹他的東京衰敗論。隨着天氣逐漸變冷，觀眾都準備抗寒，也沒有心思咒罵嘲笑他了。輿論環境慢慢好轉起來，李安然反而慢慢消失在民眾的視野里，不知道的還以為李安然犯賤呢。

不是李安然懶或者犯賤，而是歐洲發生了不同尋常的事。

頭頂有地圖的傢伙答應將部隊從民主德國撤回本土，而民主德國與西德在接，準備合併。

這可是影響世界的大事，李安然對此印象極為深刻。柏林牆的推翻，就是紅鐮刀垮台的開始，也是李安然布局了這麼久，該收穫勝利果實的時刻。

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