直布羅陀海峽是地中海唯一一個天然出海口，位於西班牙最南部和非洲西北部之間，是通地中海和大西洋的惟一通道，和地中海一起構了歐洲和非洲之間的天然分界線。

直布羅陀海峽每天有很多船隻通過，每年上萬艘，是大航海時代國際航運中最繁忙的通道之一，有重要的經濟和戰略地位。

這條被譽為西方的‘生命線’的海峽被鄭芝龍封的死死的，與大西洋艦隊合力把地中海變了一‘海。’

所有同盟國的船隻一律不準通過，強行闖過的一律予以擊沉，同盟國的商人們哭都找不找調了。

戰爭來的太突然，他們本沒有準備，自己有船的商人倒還好，沒有船的商人真是賠的連衩都沒了。

船長和船東的合約往往是幾年一簽的，合約沒過期之前，船長怎麼用船船東都不管，即使船一直在港口裡停着也一樣，賠了掙了都是船長的，與船東無關。

很多商人用全部家當採購了一船商品，現在是出不去港口，貨也賣不出去，還要支付船的租金。

急紅了眼的商人們連信仰都不要了，一年出不去港口他們就要家破人亡了，要信仰還有什麼用？

據一戰的經驗來看，這場世界級的大戰沒個幾年時間結束不了。

商人們一邊號召工人到地方署前遊行示威，一邊通過各種關係想走通關係，讓自己出去。

被困在地中海里的商人還是好的，最慘的還是那些經過一年多航行剛回來的商人，船上的水手們都恨不得趕到港口完貨回家抱着媳婦的睡一覺。

哪想到突然就開戰了，他們連人帶貨全被鄭芝龍收了，而且歐洲本土西面都是聯邦國的地盤，商人們沒別的路走。

。國回岸海非北從船的人別坐水薪的薄微着拿再，著土的裡這給售出價低，非北到貨着扛們人工着帶，策下下取採們人商的了急