“這些改變外轉速的木頭齒，本就不何用！”

朱慈炯點頭說道：“陶尚書果然是行家，一眼便看出問題所在。”

“所以朕打算，這齒方面，不用木質，改為鐵質！”

就實際況而言，四馬車在技方面難度並不高，轉向機構也並不複雜。

四馬車之所以一直沒有研製出來，最主要的原因就在於——可用的轉向機構材料限制

在沒有一套完整的工業系支撐下，即便是改做了鐵質的齒，在度不好的況下，轉彎半徑依舊極大。

轉彎半徑大，也就意味着靈活比兩差很多。

以古代的路況，這是個很致命的缺點。

但是如今有了高速公路，又有了未來可以鋪遍全國的水泥。

轉彎問題，完全可以通過改變路況來解決！

而四馬車的運載能力，絕對不是普通二馬車可以比擬的！

單單是憑藉這一點，在修路時做一些小小的讓步，所得到的回報也絕對是有所值。

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