第1017章

這不是，乘坐着一輛歐式四馬車——這玩意當然不是朱慈烺的“發明”了。

因為這年頭，舒適，擁有轉向，且帶有減震功能的四馬車，在歐洲已經發明了早幾百年了。

這玩意是直接從歐洲引進，由於坐着舒適，最重要的是空間寬敞，利於富人裝，所以在東南市面上，已經出現了大量的山寨車，也是朱慈烺的統軍都督府購買最多的運輸車輛——載重較大，利於明軍使用。

而且大明朝現在的路也修得不錯——朱慈烺是很重視修路的，而且修的也是傳統的夯土路面，而是泥結石路面（砂石路）。

這種泥結石路面還是很符合時代需求的，因為朱慈烺可不是某些穿越者，能夠整出來水泥，而且水泥的產量大規模應用於修路——這可真牛啊，要知道，後世華夏在工業化初期，水泥一直是稀缺到極點的資，能鋪上砂石路，就已經算是厲害的了。

水泥這玩意，甭看後世便宜，十幾塊錢一袋。

但這玩意真正為廉價的工業品的時間並不長，實際上，二十一世紀初，農村蓋房子都尚且不捨得用水泥，而是用石灰混砂石，只有關鍵部位才捨得用水泥。

作為一個十分沒有出息，無法在短時間，整出來龐大的水泥工業的穿越者，大明朝就只好玩玩十分“落後”的砂石路了。

當然，也並不算落後，因為，直到工業革命之後，在相當長的一段時間，歐洲的工業國用的也是砂石路。

就是這樣的砂石路，在大明朝修建的也不多，河南這種剛剛收復沒多久，而且“人礦”較之後世而言，缺得不能再缺的地方，也是修不起這種砂石路的。

就連城這樣的“大城市”也是如此。

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