這是在繼太祖朱元璋之後，大明朝有的築路工程，自漢唐之後，之後的朝代員能力都在變差。

除了朱元璋建立的明初之外，皆無法徵兆太多的勞役進行大工，所以，民間的道路建設，是很落後的，以至於，某地的路比較好了，一問便知道，這原來是承自於古時的“古董路”。

不過，南遷後大明朝，得益於“忠臣”太多，再加上，明末的人口也多的，卷也是嚴重的，不愁招不到人，你不幹，有的是人干。

只有肯出銀子，朱慈烺就能興起大工。

於是乎，在崇禎十七年底，到崇禎十八年三月這段時間。

整個淮南就是一個大工地。

到都是在夯實道路，拓寬道路。

而河流水網，也都進行，清淤，截彎取直。

整個淮河防系裡面，水陸通是朱慈烺看重的重中之重，因為明軍要防的是六七百里地的淮河防線，而明軍的守軍又太，分散在這麼長的防線上，兵力攤的太薄了，這些通系，悉數都是為了軍事做準備的。

當然，也有另外一個用——一旦防線有失，也可以讓軍隊快速轉移，撤退到長江，重建江防防線。

除在淮南建立的水陸通網絡外，眼下，沿淮河沿線，適合渡河，以及，適合搭建浮橋的地方，也都建了總共十九個炮台，還有配套的防系。

再算是沿河築起的小型堡壘。

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