果然對於我這種運員來說，不運就是最好的休息，七八月份集訓練、比賽帶來的負面影響正在逐步的恢復。

2018賽季真的是夢幻的一個賽季，一次9秒66，四次跑進9秒80，下一步或許就是奧運會紀錄、世界紀錄了，也不知道我能不能做到。

下一個賽季不能在世錦賽前過多的耗費力了，比賽可以參加，但不應該跑太多超級績出來。年輕是一種資本，但的損耗很多時候是無法修復的，不能只看短期的收益。

績的厚度已經足夠了，接下來就是集中力去突破自己，而不是像加特林那樣在自己最巔峰的時候將自己的力分散開來，丟掉了最佳的機會。

科爾曼的進步讓我有些震驚，或許真的是被我激勵了，他居然提前一年就跑出了9秒76的績，為了歷史第七人。

9秒76（-0.3s）和9秒76（+0.6s）之間的差距還是很大的，這一槍的實力完全不輸給巔峰加特林，我很期待明年的他能不能更進一步。

我在乎的不是他到底有沒有嗑藥，那些對於我來說毫無意義，科爾曼之於我，就好比泰森·蓋伊之於博爾特，我需要的是有一個當我於最巔峰狀態下能夠給予我力和力的人。

......

9月16日。

半個月的歐洲旅遊之行結束了，回到國等待我的是各種各樣的商業活。

有一些活我在極力避免，有一些確實推不掉，不過還好我的績已經足夠高了，而且有了劉翊哥的前車之鑒以及前世的記憶，讓我能夠避開一些雷區。

當然最大的雷就穿在我的腳下，終有一天它會炸，幸運的是我早就為這顆雷找好了排雷專家。

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